Al Chicago Auto Show il compact SUV si presenta con un frontale rinnovato, che potrebbe riguardare in futuro l’Opel Mokka, e numerose dotazioni elettroniche per la sicurezza attiva Il restyling del Trax che debutta al Salone di Chicago, interessa principalmente il frontale e, per il momento, riguarda solo questo modello con il badge Chevrolet, probabilmente in un prossimo futuro interesserà anche la sorella Mokka del marchio Opel.Il designer Steve Kim, che ha curato questo aggiornamento, ha voluto conferirle un aspetto più scultoreo e sofisticato con una fascia frontale che richiama i più recenti modelli col «cravattino» Cruze e Malibu, gruppi ottici Led e cerchi da 18”.Proposta in 3 livelli di finitura, LS, LT e Premier, la Trax MY 2017 è equipaggiata solo con un motore a benzina, lo stesso della Mokka, il 4 cilindri turbo Ecotec da 1,4 litri e 140 cv con cambio automatico a 6 rapporti a trazione anteriore, optional l’AWD.Nell’abitacolo si nota il nuovo disegno della plancia e un quadro strumenti con tachimetro e contagiri analogici, nel quale è inglobato un display digitale per visualizzare le varie informazioni sui consumi, chilometri percorsi e autonomia residua.Al centro della plancia uno schermo tattile da 7” MyLink per il sistema di infotainment che come nella maggior parte dei modelli GM comprende l’Apple CarPlay, Android Auto e, a richiesta, il 4G LTE Wi-Fi per connettere wireless fino a 7 terminali.Principali dotazioni elettroniche per la sicurezza di marciaIl guidatore può contare sul Side Blind Alert, che segnala la presenza di una vettura che sopraggiunge nella corsia di sorpasso, il Rear Cross Traffic Alert, che attraverso la telecamera posteriore segnala la presenza di ostacoli, il Forward Collision Alert, che avvisa che si sta troppo vicini al veicolo che precede e il Lane Departure Warning, che segnala quando inavvertitamente si oltrepassa la riga che delimita la carreggiata, particolarmente utile in caso di nebbia.[ Paolo Pauletta ]L’articolo Chevy Trax, facelift per l’edizione 2017 sembra essere il primo su Motori360.it.
Per leggere il resto dell’articolo devi collegarti direttamente sul sito della fonte:
